Sunkvežimis gamykloje – kryžminio transportavimo sprendimas
Henan Aluminium Co., Ltd., įsikūrusi Gongyi mieste, Henano provincijoje, 2015 m. balandžio mėn. užsakė 2 Kbxc-50T gamykloje sumontuotus sunkvežimius iš Henan Parfit Handling Equipment Co., Ltd..
techninis parametras:
Maitinimo režimas: maitinimas iš akumuliatoriaus
Keliamoji galia: 50T
Stalo dydis: 4000*2500*700mm
Bėgimo greitis: 0-30m/min
Stalviršio įrankiai: pridėkite V formos rėmą.
Maršrutinio automobilio maitinimo režimas: baterija
Keliamoji galia: 55T
Stalo dydis: 2500*4000*700mm
Bėgimo greitis: 0-20m/min
Stebėjimo būdas: automatinis bėgių išlygiavimas.
Henan Aluminium Co., Ltd. yra didžiausia privati aliuminio perdirbimo bendrovė Kinijoje. Jis buvo įkurtas 1997 m., užima 300,000 kvadratinių metrų plotą, joje dirba daugiau nei 4,000 darbuotojai, įskaitant 480 profesionalių ir techninių darbuotojų. Daugiausia gamina langinių medžiagas, karštai valcuotą storą plokštę, karštai valcuotą ruošinį, dengtą aliuminio ritę, PS plokštės pagrindą, giliai ištrauktą aliuminio plokštę, aliuminio oksido plokštę, užuolaidų sienelės plokštės pagrindą, butelio dangtelio medžiagą, skėčio kaulo medžiagą, aliuminio tarpiklį, lydinį aliuminio plokštė, 1 serija, 3 serija, 5 serijos rašto plokštė (brangakmenių gėlė ir 5 šonkauliai), veidrodinė aliuminio plokštė ir kt.
Gamykloje užsakyti sunkvežimiai naudojami aliuminio ritiniams, kurių skersmuo svyruoja nuo 0.8-2m, gabenti. Vienu metu vežami du ritės, kurių svoris neviršija 50T.
Pagaminta aliuminio ritė daugiausia perkeliama iš gamybos cecho į sandėlį. Pakeliui iš dirbtuvių į sandėlį yra griovys, kurį reikia kirsti, o dvejos durys nėra vienoje linijoje. Siekdami įgyvendinti perkėlimą, klientui suprojektavome lygiagrečią bėgių kelio pakeitimą. Geležinkelio maršrutinių vagonų schemai tranšėjoje važiuoja plokščias bėgių vagonas, kurio apkrova 55T. Trasa klojama ant automobilio stalo, o viršutinis trasos paviršius yra lygiai su viršutiniu trasos paviršiumi ant žemės (dirbtuvės ir sandėlio). Kai pervežimo automobilis vežamas dirbtuvių taku Pasiekus griovį, kelto vagonų platformoje esanti trasa vis susijungia su trasa dirbtuvės grindyse. Persėdimo mašina visiškai nuvažiuoja iki kelto vagono viršaus ir sustoja. Maršrutiniai vagonai pradeda nešti pervežimo mašiną iki sandėlio durų, o sustoja prisišvartavęs prie sandėlio durų su takeliu. Pervežimo mašina važiuoja į sandėlį prišvartu takeliu. Projektavimo procese vartotojus labiausiai nerimaujanti problema yra bėgių prijungimo problema. Mūsų įmonė taiko automatinį sustabdymo valdymą, o prijungimo klaida išlaikoma ± 5 mm, kad būtų užbaigtas tikslus prijungimas.
Išplėtus gamybos mastą, 2017 ir 2018 m. klientas užsakymą grąžino tris kartus. Šiais laikais užsakyti plokšti automobiliai važiavo puikiai be gedimų. Tuo pačiu metu klientas rekomendavo mus daugeliui vietinių aliuminio gamyklų, o aliuminio pramonėje buvome vieningi. Geri atsiliepimai.