Rankiniai bortiniai sunkvežimiai, kaip rodo pavadinimas, yra bortiniai sunkvežimiai, kurių nereikia maitinti elektra. „Henan Perfect Handling Equipment Co, Ltd“ daugiausia gamina elektrinius bortinius sunkvežimius. Nedaugelis žino, kad „Perfect“ taip pat iš dalies gamina rankinius bortinius sunkvežimius. Elektriniai bortiniai sunkvežimiai tinka šiuolaikiniam greito gamybos režimui. Palyginti su elektriniais bortiniais sunkvežimiais, rankiniai bortiniai sunkvežimiai suteikia nerangų ir varginantį įspūdį. Todėl rankinės bortinės transporto priemonės dažniau naudojamos lengvuose ir mažuose vežimėliuose.
„Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd.“ daugiausia dėmesio skiria elektriniams bortiniams sunkvežimiams ir teikia pirmenybę sunkiųjų krovimo įrangai. Nors daugiausia dėmesio skiriama elektra varomiems automobiliams, kai kurie iš jų yra neautomatiniai automobiliai. Rankinis bortinis sunkvežimis yra bortinis sunkvežimis, kuriam nereikia varomosios jėgos ir kurį naudoja darbo jėga ar kita traukos jėga.
„Henan Perfect'“ šeimoje nėra daug rankinių platformų, daugiausia priekabos su bortais ir patefonai. Trasos patefonas taip pat gali būti elektrinis arba rankinis. Trasos patefonas gali lengvai pasukti patefoną per ilgą strypą, kad būtų pasiektas tako prijungimo efektas. Bortinė priekaba, norint pasiekti vairavimo tikslą, grynai remiasi darbo jėga ar kita traukos jėga. Bortinio priekabos priekyje yra vilkimo juosta, kurią patogu stumti ar vilkti. Bekele be priekabos galima naudoti tvirtus guminius ratus, kurie turi didelę svėrimo galią ir mažą trintį, kurią patogiau stumti. Vikšrinė bortinė priekaba gali naudoti plieninius bėgius arba ratus, padengtus poliuretanu.
Neautomatinė bortinė priekaba yra paprastos konstrukcijos, lengvai prižiūrima ir naudojama, o jos kaina yra pigesnė. Taip pat ant stalo galima pridėti apsauginius turėklus. Tokio tipo be variklio bortinį priekabą galima pamatyti geležinkelio stotyse, greitojo geležinkelio stotyse ir kitose vietose.