Tradiciniams elektra varomiems automobiliams reikia tiesti vėžes, o tai padidins statybos sąnaudas, tačiau nevažiuojantiems elektra varomiems automobiliams nereikia tiesti bėgių, o tai ne tik taupo išlaidas, bet ir pagerina lankstumą bei gali prisitaikyti prie įvairios darbo aplinkos. Važiuojantis elektra varomas automobilis yra vienas pažangiausių šiuo metu. Jo veikimo principas yra toks pat, kaip ir paprastų vikšrinių elektra varomų plokščiųjų automobilių, tačiau jis pritaikytas be bėgių. Tai leidžia sutaupyti daugiau gamybos sąnaudų, o svarbiausia, kad elektra varomas automobilis veiks lanksčiau.
Važiuojantis plokščias automobilis be bėgių yra nevaržomas bėgių kelio, jis gali laisvai judėti ir gali būti naudojamas transportavimui prieplaukose, gamyklose ir kt.
BWP vikšrinė transporto priemonė yra ratinė transporto įranga, kurią galima valdyti savo nuožiūra rankiniu valdymu. Jo maitinimo režimas yra baterijos maitinimas. Varomieji ratai ir laikantieji ratai gali būti pagaminti iš didelio stiprumo poliuretano guminių kietųjų padangų arba pneumatinių padangų, kurios pašalina bėgių kelio plokščio automobilio priklausomybę nuo žemės bėgių, nepažeidžia infrastruktūros ir gali laisvai vaikščioti žemę nesisukus savo nuožiūra. Apribota erdvės ir žemės, ėjimo kryptį ir maršrutą galima bet kada pakeisti, o tai labai tinka progoms, kai bėgimo maršrutas nėra fiksuotas.
Važiuojančiam plokščiam elektromobiliui naudojami kietu kaučiuku padengti ratai su plieniniais ratlankiais. Bekelio elektra varomo plokščio automobilio keliamoji galia yra 2T, 5T, 10T ir t. T., O keliamoji galia skiriasi priklausomai nuo to, kiek planuojate naudoti.
Kaip rodo pavadinimas, elektrinis geležinkelio automobilis yra tam tikras automobilis, važiuojantis trasa, paprastai naudojamas dideliems daiktams vežti ir gabenti. Yra daugybė medžiagų tvarkymo galimybių, tokių kaip kranai ir krautuvai. Kada ir kokiomis aplinkybėmis pasirinktume geležinkelio vagonus?
Pirmuoju atveju ypatingos progos, kuriose keliami didelės rizikos, aukštos temperatūros ir atsparūs sprogimams reikalavimai, pvz., Dažų purškimo kabinos ir smėlio srovės kabinos. Kranas turi būti neprieinamas, o krautuvas turi būti nesaugus važiuoti, todėl krautuvo pasirinkti negalima. Tačiau elektra varomi geležinkelio vagonai gali tai padaryti tobuliau.
Antruoju atveju dideli kroviniai gabenami dideliais atstumais, nes negalima pasirinkti tolimojo susisiekimo kranų. Šakiniai krautuvai gali būti riboti keliamomis galiomis arba jų negalima pasirinkti, o krautuvai nėra ekologiški ir nereikalingi darbo jėgai. Kadangi elektriniai geležinkelio vagonai naudoja elektrinę energiją kinetinei energijai gauti, jie yra ekologiškesni, o elektrinius geležinkelio vagonus galima automatizuoti, taigi taupoma darbo jėga. Tai, kas sutaupoma, yra pelnas.